GMN軸承低溫運(yùn)行 不在“發(fā)熱”

想要解決GMN軸承的發(fā)熱問題，首先要了解GMN軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

    進(jìn)口GMN軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負(fù)荷情況下軸與GMN進(jìn)口軸承內(nèi)座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，進(jìn)口軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉(zhuǎn)的座圈，通常采用過盈配合，能在負(fù)荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發(fā)生滾動(dòng)和滑動(dòng)。

     但有時(shí)由于軸徑和軸承座孔的尺寸測(cè)量不精確或配合面粗糙度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致進(jìn)口軸承本身的徑向間隙減少，使進(jìn)口GMN軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承內(nèi)外座圈在安裝時(shí) 開裂。

     不旋轉(zhuǎn)座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉(zhuǎn)座圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動(dòng)，而使座圈與滾動(dòng)體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時(shí)也可以消除軸因熱伸長而使GMN進(jìn)口軸承中滾動(dòng)體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過大的間隙配合，會(huì)使不旋轉(zhuǎn)座圈隨滾動(dòng)體一同轉(zhuǎn)動(dòng)，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)座圈（或外座圈）發(fā)生嚴(yán)重磨損，而出現(xiàn)摩擦使進(jìn)口GMN軸承發(fā)熱、振動(dòng)。

1.滾動(dòng)軸承精度低。解決方法:選用規(guī)定精度等級(jí)的進(jìn)口軸承。

2.主軸彎曲或箱體孔不同心。解決方法:修復(fù)主軸或箱體。

3.皮帶過緊。解決方法:調(diào)整皮帶使松緊適當(dāng)。

4.潤滑不良。解決方法:選用規(guī)定牌號(hào)的潤滑資料并適當(dāng)清潔。

5.裝配質(zhì)量低。解決方法:提高裝配質(zhì)量。

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